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南半球这国航空工业不简单,造出缩小版运2 [复制链接]

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作为年启动的大飞机工程结晶,目前西飞正在为中国空*大批生产运-20大型*用运输机,中国是美俄之后第三个能够制造载重量50吨以上大型运输机的国家,但在发展中国家中,另一个国家的*民用航空研发能力不容忽视,那就是巴西,他们研发的KC-新一代*用运输机,技术含金量同样不错。图片:运-20,中国*网英文站版权当地时间10月23日,由巴西航空工业公司研发的KC-多任务运输机通过了巴西航空管理局的型号证书,该机是巴西能生产的最大运输机型号,也是整个南半球能生产的最大运输机,于年首飞,短短3年时间,第一批3架批生产型飞机就在今年10月交付用户,可见巴航工业的进度管理是很出色的。图片:KC-喜获型号证书KC-外形上有点像缩小版的运-20,是一种双发涡扇动力的中型*用运输机。它最大起飞重量约81吨,最大载重量约26吨,可搭载60多名全副武装的空降兵,2到3辆悍马高机动车,或者2台M装甲输送车,值得一提的是,KC-机头就有空中受油管,本身也可很方便的改装成空中加油机。图片:KC-很方便的改装为加油机从其运载指标来看,它比西方空*广泛使用的C-“大力神”以及最新的C-J“超级大力神”都要更好一些,是后者很好的替换对象,研发、生产了EMB、ERJ系列喷气式支线客机的巴航工业,对其市场定位是很精准的。图片:空投试验其实,除了以上两种在西方卖的很好的支线客机之外,巴航工业也有一定的*机生产能力,它可以无障碍的采用西方最先进的航电、发动机等配套子系统,因此做出来的产品还是比较精品的,KC-就采用西方应用最广泛的两台VC涡扇发动机,它也是空客A系列客机的两种发动机之一,久经市场考验。KC-诞生以来,就成为国际*用运输机市场上的一匹黑马。早在年,就有至少六个国家承诺购买60架KC-,包括阿根廷6架,巴西空*的28架,智利6架,哥伦比亚12架,另有捷克2架和葡萄牙空*6架,目前巴西空*的28架和葡萄牙空*的6架已是确认订单。图片:KC-原型机除了KC-之外,巴航工业早年曾和意大利合作研发了AMX轻型攻击机,近年来巴航工业的EMB-“超级巨嘴鸟”涡桨教练机,及其基础上研发的轻型攻击机,也广受市场
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